România lucrului bine făcut: întâi montezi parapetele, după aceea te întrebi cum scoți mașinile! Aproximativ 30 de autoturisme au rămas captive în zona Vămii Siret
VAMA SIRET – O situație care sfidează orice logică administrativă a avut loc la Vama Siret. CNAIR a montat parapete pe marginea drumului, iar zeci de autoturisme care se aflau deja în zonă au rămas pur și simplu blocate.
Nu este o glumă.
Nu este un scenariu de film.
Este realitatea de la una dintre cele mai importante porți de intrare și ieșire din România.
Oamenii și-au găsit mașinile închise în spatele parapetelor, fără posibilitatea de a le scoate.
Și aici apare întrebarea care ar trebui să dea de gândit celor responsabili:
CINE A GÂNDIT LUCRAREA ASTA?
Parapetele au fost montate pe aproximativ 185 de metri, la solicitarea Poliției de Frontieră, pentru a împiedica șoferii să mai parcheze pe marginea drumului.
Perfect!
Dacă parcarea era ilegală sau crea probleme de circulație, trebuia rezolvată.
Dar de ce nu au fost oamenii avertizați înainte?
De ce nu au fost scoase mașinile din zonă înainte de montarea parapetelor?
De ce autoritățile au așteptat ca problema să apară pentru ca apoi să caute soluții?
Pentru că, în stilul devenit deja aproape tradițional în administrația românească, întâi se execută lucrarea și abia după aceea se descoperă consecințele!
„Marginea drumului este domeniu public” – și atunci?
Prefectul județului Suceava, Bogdan Păstrăv, a explicat că marginea drumului este domeniu public și că parapetele au fost instalate tocmai pentru ca oamenii să nu mai parcheze acolo.
Nimeni nu contestă faptul că domeniul public trebuie respectat.
Dar administrația nu înseamnă doar să spui:
„Este domeniu public, descurcați-vă!”
Administrația înseamnă și organizare, comunicare și responsabilitate.
Dacă știai că acolo sunt mașini, le anunțai proprietarii.
Dacă știai că urmează să montezi 185 de metri de parapete, eliberai zona înainte.
Dacă oamenii nu respectau regulile, îi sancționai.
Dar să montezi parapetele și să-i lași pe oameni să descopere ulterior că nu-și mai pot scoate mașinile este, cel puțin, o dovadă de lipsă de coordonare.
Au ajuns să demonteze parapetul ca să scoată mașinile!
Și aici situația devine aproape absurdă.
După ce oamenii s-au trezit cu autoturismele blocate, o echipă a fost nevoită să demonteze un element de parapet pentru a permite scoaterea mașinilor.
Asta înseamnă că problema putea fi prevăzută dinainte.
Nu era nevoie de vreo invenție tehnică sofisticată.
Era nevoie de o simplă întrebare înainte de începerea lucrării:
„Sunt mașini în spatele parapetului?”
Dacă răspunsul era „DA”, următoarea întrebare trebuia să fie:
„Cum le scoatem?”
Dar aparent această conversație a avut loc abia după ce oamenii s-au trezit captivi.
Români și ucraineni, puși să aștepte pentru o problemă creată de autorități
Printre cei afectați se află atât români din zona Cernăuți, cât și cetățeni ucraineni.
Unii dintre oameni susțin că nu au fost avertizați înainte de montarea parapetelor.
În total, potrivit prefectului, au rămas în zonă aproximativ 30 de autoturisme, după ce o parte dintre proprietarii mașinilor cu numere românești au reușit să le recupereze.
Iar acum CNAIR trebuie să asigure sprijinul pentru ca oamenii să-și poată recupera autoturismele.
Cu alte cuvinte:
CNAIR a montat parapetele.
Parapetele au blocat mașinile.
CNAIR a trebuit apoi să intervină pentru scoaterea mașinilor.
Este greu să nu te întrebi dacă cineva a gândit lucrarea până la capăt.
Vama Siret nu este orice drum de țară
Vama Siret este una dintre principalele porți rutiere dintre România și Ucraina.
Zona este cunoscută de ani de zile pentru traficul extrem de intens și pentru problemele generate de cozile de vehicule. În anii anteriori, DN2 spre Vama Siret a fost afectat inclusiv de coloane de camioane de zeci de kilometri.
Tocmai de aceea, orice intervenție în zonă ar trebui făcută cu maximum de atenție și coordonare.
Nu poți trata Vama Siret ca pe o stradă oarecare.
Acolo circulă zilnic români, ucraineni, transportatori, autoturisme, autocamioane și persoane care tranzitează frontiera.
O întrebare pentru CNAIR
Nu contestăm necesitatea parapetelor.
Contestăm modul în care a fost gestionată situația.
Așa că întrebarea pentru CNAIR este una simplă:
DE CE NU AU FOST AVERTIZAȚI ȘI EVACUAȚI PROPRIETARII MAȘINILOR ÎNAINTE DE MONTAREA PARAPETELOR?
Și încă una:
CINE A VERIFICAT TERENUL ÎNAINTE DE ÎNCEPEREA LUCRĂRILOR?
